Connecting Lisbon: mechanical solutions for urban integration

Abstract

Lisboa é uma cidade profundamente marcada pela sua topografia acentuada, e essa característica tem sido determinante para a antropização do seu território. A ocupação inicial da cidade ocorreu ao longo das suas linhas de festo, mas, com o tempo, os seus vales também foram sendo progressivamente ocupados. Contudo, a relação entre as zonas altas e baixas da cidade sempre foi complexa e difícil de gerir. A partir do reconhecimento deste problema, e a partir das grandes invenções tecnológicas que caracterizaram o período da Revolução Industrial, diversos ascensores — elevadores, e funiculares — foram instalados no final do século XIX e início do século XX, suavizando a experiência da cidade. No entanto, com o crescimento da cidade ao longo do século XX, a cidade expandiu-se para além do seu núcleo histórico, ocupando montes e vales que outrora a rodeavam. Apesar dessa expansão, os meios mecânicos de articulação entre as zonas altas e baixas permaneceram circunscritos ao centro histórico. Nos últimos anos, e especialmente após a intervenção de Álvaro Siza no Chiado nos anos 1990, a utilização de soluções mecânicas para articular diferentes áreas da cidade tem vindo a ser recuperada, mas de forma limitada ao centro histórico. Nesta tese propõe-se alargar a abrangência desta acção a outras zonas da cidade, onde esta tipologia de intervenção poderia ser determinante para articular, de um modo mais abrangente, o seu território, especialmente em áreas marginalizadas. A proposta inspira-se no comportamento do micélio — a estrutura vegetativa dos fungos — que se desenvolve de maneira adaptativa, formando uma rede densa e resiliente que se ajusta ao ambiente existente. Aplicando essa lógica de desenvolvimento e adaptação, a tese sugere a criação de um sistema de articulação que se ramifique pela cidade de forma orgânica, utilizando os meios mecânicos de transporte como «filamentos» que ligam diferentes áreas. A partir desta perspectiva, considera-se a zona de Alcântara como caso de estudo, propondo-se uma solução que visa articular esta área com o tecido urbano envolvente — integrando-a tanto com a cidade consolidada como com o Parque de Monsanto —, e incorporando-a de forma eficaz no sistema de transporte metropolitano.