Industrialização da arquitetura. Para uma construção aberta e evolutiva

Abstract

Esta dissertação propõe o desenvolvimento de um novo sistema construtivo industrializado, concebido segundo os princípios da pré-fabricação e orientado para a criação de um modelo híbrido, versátil e adaptável. O sistema responde às urgências estruturais do sector da construção — ambientais, sociais e económicas — que se manifestam de forma diversa em geografias com diferentes níveis de desenvolvimento: escassez de mão de obra e ineficiência produtiva em contextos industrializados; informalidade construtiva, défices técnicos e escassez de recursos em regiões periféricas. A proposta assenta numa solução de construção com painéis estruturais bidimensionais autoportantes, compatíveis com diferentes materiais, articulados por uma peça padronizada em alumínio, produzida através de impressão 3D. Este elemento, pensado como conector universal, permite múltiplas configurações espaciais, montagem rápida e precisa, e uma significativa redução da complexidade de obra. A possibilidade de fabricar localmente os componentes, através da exportação de ficheiros digitais, permite descentralizar a produção e adequar o sistema a contextos técnicos e logísticos distintos. A investigação organiza-se em torno da análise crítica de cinco experiências históricas emblemáticas da industrialização da arquitetura, cada uma das quais correspondendo a um pilar conceptual do sistema proposto: a Packaged House de Gropius e Wachsmann, cuja solução de união universal (wedge connector) introduz o princípio da padronização modular; as Maisons Démontables de Jean Prouvé, onde a diversidade de materiais é articulada segundo critérios contextuais, técnicos e económicos; a Dymaxion House de Buckminster Fuller, cuja estrutura radial e núcleo técnico central exemplificam a versatilidade funcional de sistemas habitacionais adaptáveis; os hospitais da Rede Sarah, concebidos por João Filgueiras Lima (Lelé), nos quais se demonstram os benefícios operacionais de integrar produção e estaleiro através de coordenação modular e fábricas locais; e, por fim, os painéis pré-fabricados de terra compactada desenvolvidos por Martin Rauch, que utilizam materiais naturais de baixíssimo impacto ecológico. A síntese destas cinco dimensões — padronização, diversidade matérica, versatilidade funcional, eficiência produtiva e circularidade — estrutura a concepção do sistema proposto. Este distingue-se por conjugar a racionalidade industrial com a abertura tecnológica e sensibilidade contextual, articulando flexibilidade geométrica, compatibilidade material e desmontabilidade como princípios operativos. Dois laboratórios de aplicação servem como ensaio crítico da proposta. Em Copenhaga, o sistema é testado num logradouro urbano, onde as restrições logísticas e espaciais exigem precisão no transporte e na montagem. Em Lisboa, numa zona industrial em transformação, o sistema é produzido no próprio estaleiro, articulando a construção com a requalificação produtiva local e prevendo a reconversão futura da fábrica para uso público. A dissertação conclui com uma análise comparativa entre os casos históricos e os projetos experimentais, com base em indicadores de eficiência energética, tempo de execução, consumo de materiais e impacto ambiental. A proposta não pretende substituir a construção convencional, mas expandir o seu campo de ação através de uma arquitetura industrializada aberta, evolutiva e adequada aos desafios do século XXI.