Dinâmicas da cooperação sino-africana. O caso dos investimentos ferroviários na Etiópia, Quénia e Angola (2000–2024).

Abstract

O transporte ferroviário em África teve um papel determinante no período pós-independência, ao facilitar a mobilidade e a distribuição de matérias-primas. Contudo, ao longo das décadas, perdeu relevância face ao investimento em infraestruturas rodoviárias. Neste século, a ferrovia tem sido progressivamente valorizada devido aos impactos positivos a nível económico, social e ambiental. Neste contexto, muitos países africanos têm procurado revitalizar e expandir as redes ferroviárias, recorrendo a parcerias internacionais. Destaca-se, neste domínio, a colaboração com a China, como também, no quadro da Belt and Road Initiative (BRI). Esta iniciativa pretende criar uma rede global de comércio e investimento, conectando três continentes, África, Ásia e Europa, através de infraestruturas modernas. A presente dissertação analisa as oportunidades, desafios e implicações do apoio financeiro chinês e da BRI no contexto africano, com foco na Etiópia, Quénia e Angola. O estudo avalia o papel da BRI enquanto instrumento de diplomacia económica e de projeção da presença chinesa na ordem global, como também em situações de peacebuilding e cooperação. Através de projetos ferroviários, a China tem reforçado a influência e promovido a integração regional, enquanto responde às necessidades de acesso a matérias-primas. Adicionalmente, a investigação examina os efeitos económicos, políticos e sociais dos investimentos ferroviários nestes três países, com especial atenção às questões da dívida, transferência de conhecimento e sustentabilidade a longo prazo. Por fim, reflete-se sobre as dinâmicas de cooperação entre a China e África, o envolvimento de outros atores internacionais, como os EUA, e as implicações geopolíticas da crescente competição entre potências globais no continente africano.