A rota do Mar do Norte como rota comercial: uma alternativa à rota do Suez - Estreito de Malaca.

Abstract

A fulcral rota comercial Canal do Suez – Estreito de Malaca, é atualmente caraterizada pela insegurança, devido à pirataria, tensões e engarrafamento em torno destes estreitos. Muitos atores poderão estar interessados em encontrar uma alternativa a esta rota, que seja mais segura, como é o caso da República Popular da China, que depende dos recursos naturais que passam pelo Estreito de Malaca.

Assim, surge a Rota do Mar do Norte como uma rota comercial alternativa, que não só é mais segura como também permite ligar os mercados europeus e asiáticos mais rapidamente, reduzindo em cerca de 20% o tempo de navegação, o que se traduz na redução dos custos.

Esta rota, localizada no Ártico, tem suscitado vários interesses, tanto por parte dos Estados da região, como também por Estados que não são da região, devido, também, à presença abundante de diversos recursos naturais. No entanto, esta rota está fortemente relacionada com as alterações climáticas e o degelo, que permitem diferentes condições à navegação, tendo em conta a fragilidade do ecossistema do Ártico.

Este estudo de caso pretende analisar as relações de poder no Ártico, à luz das Relações Internacionais e do conceito de poder, para que seja possível compreender qual será a eventual relevância da Rota do Mar do Norte na distribuição de poder, recorrendo às correntes liberal e neorrealista.